Sam przystanek sprawia wrażenie opuszczonego, starego. Ale to się szybko zmieni wraz z nadchodzącym Euro, oraz z większą ilością imprez stadionowych. Zdjęcia robiłam w sobotę, wtedy byłam też w tym miejscu pierwszy raz, do tej pory widywałam tylko plac budowy z okna pociągu. Budowle robią wrażenie!
Widok na tory w kierunku Dworca PKP w centrum.
Odwracając się tyłem do torów i schodów, taki obraz mamy przed sobą po wejściu na górę, na przystanek tramwajowy.
Beton, beton, beton. I widok na przystanek w kierunku centrum.
Po drugiej stronie.
Powrót na przystanek w kierunku centrum, szybku rzut oka na perony kolejowe.
I jeszcze jedno spojrzenie na stadion.
Tramwaj nadjeżdżający z Leśnicy.
Mimo wczesnej pory i "świeżego" otwarcia, wszystko działało, tramwaj przyjechał o czasie, a w niedzielę dowiózł mnie punktualnie na egzamin.
Inni o zintegrowanym węźle przesiadkowym:
Pasażerowie na przystanku Wrocław Stadion
Od nowego rozkładu jazdy, 11 grudnia br., Wrocław uzyskał nowy przystanek kolejowy Wrocław Stadion. Stanowi on część tzw. zintegrowanego węzła przesiadkowego, zbudowanego z myślą o obsłudze uczestników imprez na stadionie przygotowanym na Euro 2012 oraz osiedli Pilczyce i Maślic.
Przystanek zlokalizowany jest na linii kolejowej z Wrocławia Głównego do Zielonej Góry, pomiędzy stacjami Wrocław Kuźniki i Wrocław Pracze.
Żelbetonowa konstrukcja obiektu posiada dwie kondygnacje. Na górnej, zlokalizowany jest przystanek tramwajowy, natomiast na dolnej znajduje się przystanek kolejowy Wrocław Stadion z dwoma 200 m peronami. Przystanki są połączone schodami i dwoma windami (do obsługi osób niepełnosprawnych).
Przejazd z Wrocławia Głównego na nowy przystanek trwa ok.12-15 min. W porównaniu z innymi środkami komunikacji – zwłaszcza w godzinach szczytu – jest to czas nie do pobicia.
Od 11 grudnia br. na nowym przystanku zatrzymywać się będzie 20 par pociągów na dobę. Dwa ostanie pociągi z przystanku Wrocław Stadion do Wrocławia Głównego będą odjeżdżać o godz. 2139 i 2211.
Przy uwzględnieniu dodatkowych, specjalnych pociągów, np. podczas imprez, z przystanku w ciągu godziny będzie mogło skorzystać ok. 9 tys. osób. Wrocławskie przedsięwzięcie usprawnia obsługę tysięcy uczestników imprez na wrocławskim stadionie Euro 2012.
Inwestycja była wspólnym przedsięwzięciem gminy Wrocław oraz PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. - inwestora prac kolejowych.
Przygotowanie i nadzór nad realizacją inwestycji w części kolejowej – obejmującej perony oraz m.in. roboty torowe, odwodnieniowe, trakcyjne, elektroenergetyczne - sprawował wrocławski oddział Centrum Realizacji Inwestycji Polskich Linii Kolejowych.
Wykonawcą prac było konsorcjum firm; Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych i Inżynieryjnych oraz Filar.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz